Гвинтовий компресор Mast SH-5 Inverter (двигун на постійних магнітах)

Гвинтовий компресор Mast SH-5 Inverter з двигуном на постійних магнітах - це компактне, тихе у роботі обладнання з продуктивністю 440 л/хв і робочим тиском 10 Бар. Буде відмінним вибором для невеликих виробництв та СТО, які потребують стабільної подачі невеликої кількості стисненого повітря та економії робочого простору. Оснащений гвинтовим блоком від провідного світового виробника компресорних комплектуючих Baosi та електронними компонентами марок CHINT і Schneider Electric, що робить цей компресор надійним та безвідмовним у роботі.Двигун на постійних магнітах забезпечує високу питому потужність і вищий ККД. Пряма передача від двигуна до гвинтового блока мінімізує втрати енергії, а інверторне керування забезпечує плавний пуск і дозволяє регулювати оберти двигуна залежно від потреби у стисненому повітрі. Завдяки переліченим перевагам обладнання має збільшений робочий ресурс і відмінну енергоефективність. Такий компресор з економією енергії забезпечує стабільну та рівномірну подачу стисненого повітря, гнучкість у роботі і швидку окупність, що робить його надзвичайно вигідним придбанням.Особливості гвинтового компресора Mast SH-5 Inverter (двигун на постійних магнітах)Продуктивність - 440 л/хвРобочий тиск - 10 БарДвигун на постійних магнітах потужністю 3,7 кВтПряма передача між двигуном і гвинтовим блокомІнверторне керуванняГвинтовий блок від провідного світового виробника BaosiЕлектронні компоненти марок CHINT і Schneider ElectricСенсорна панель керування MAM-6070MSDТовстостінний сталевий корпус з порошковим покриттям і якісною шумоізоляцієюНизький рівень шуму (60 ±2 дБ(А))Компактний розмірЗнімні панелі для зручності обслуговування.Часті запитанняБільше дізнатися про інверторні гвинтові компресори з двигунами на постійних магнітах допоможуть відповіді на запитання.Чим відрізняється конструкція двигуна на постійних магнітах від асинхронного?В асинхронному двигуні ротор створює магнітне поле за рахунок струмів у його обмотках. У двигуні на постійних магнітах поле створюють магніти, тому ротор компактніший, легший і майже не гріється. Це дозволяє зменшити розміри та втрати енергії.Чи можна підключати інверторний гвинтовий компресор з двигуном на постійних магнітах до слабкої електромережі?Такі компресори мають плавний пуск і низькі пускові струми, що дозволяє працювати навіть у мережах із невеликою потужністю без ризику перевантажень.Чому компресори з двигунами на постійних магнітах менші за габаритами?Компактність компресорів з двигунами на постійних магнітах обумовлена конструкцією двигуна:Відсутність обмотки збудження. Якщо в звичайному асинхронному двигуні магнітне поле створюється за допомогою обмоток у роторі, у двигуні на постійних магнітах магнітне поле створюють магніти, тому ротор компактнішийВищий ККД на одиницю об’єму. Завдяки сильному магнітному полю двигун на постійних магнітах виробляє той самий крутний момент при меншому розмірі. Це дозволяє зменшити габарити двигуна без втрати потужностіМенше тепловиділення. Через відсутність струмів у роторі нагрів зменшується, тому не потрібна така масивна система охолодження.Чому інверторний компресор із двигуном на постійних магнітах працює тихіше, ніж звичайний?Такі компресори тихіші у роботі за рахунок таких особливостей:Плавний пуск і регулювання обертів двигунаВідсутність у роторі струмів, які створюють додатковий гулМенша кількість механічних вузлів.Чи потрібно змінювати магніти в компресорі з двигуном на постійних магнітах?При нормальній експлуатації та належному охолодженні магніти розраховані на роботу протягом усього терміну служби компресора (зазвичай 15-20 років) і не підлягають заміні. Розмагнічування може статися лише через критичний перегрів або сильне механічне пошкодження.