Напівавтоматичний балансувальний верстат з підйомником REDATS WT-200 (230 V, 10" - 30",ALU3)

Напівавтоматичний балансувальний верстат з підйомником REDATS WT-200 призначений для балансування коліс діаметром до 1300 мм (діаметр ободів - 10"-30") і вагою до 150 кг, що робить його універсальним як для обслуговування легкових автомобілів, так і для коліс вантажної та комерційної техніки. Напівавтоматична конструкція (з ручним введенням лише ширини) дозволяє верстату мати нижчу вартість, ніж повний автомат, зберігаючи при цьому високу швидкість та точність. Перевагою моделі є пневматичний підйомник, який значно полегшує встановлення важких коліс на верстат.Цикл балансування запускається автоматично при опусканні захисного кожуха і зупиняється після завершення вимірювання. Верстат підтримує 5 режимів балансування: 3 для дисків ALU, 1 для сталевих дисків і 1 для статичного балансування. Для точного позиціонування балансувальних вантажів є лазерний вказівник. Ножне гальмо дає змогу встановити балансувальний вантаж без утримання колеса вручну. Цей верстат для балансування коліс має просту систему калібрування, що дозволяє легко підтримувати його точність.Особливості напівавтоматичного балансувального верстата з підйомником REDATS WT-200Напруга живлення - 230 ВМаксимальний діаметр колеса - 1300 ммМаксимальна вага колеса - 150 кгДіаметр обода - 10”-30”Автоматичне вимірювання відстані та діаметра обода за допомогою шарнірних механічних щупівРучне введення шириниЧас вимірювання - 8 сТочність - +/- 1 г5 режимів балансування: 3 для ALU-дисків, 1 – для сталевих, 1 – для статичного балансуванняВал діаметром 40 мм з кроком різьби 4 ммШвидкість обертання - 42-200 об/хвМінімальний дисбаланс - 5 г легкові колеса, 50 г вантажні колесаП'єзоелектричні датчики для фіксування коливань валаВбудований пневматичний підйомникЛазерний вказівник для точного позиціонування балансувальних вантажівАвтоматичний запуск циклу балансування при опусканні захисного кожухаНожне гальмо для зручності встановлення балансувального вантажуЗручна та зрозуміла сенсорна панель керуванняПроста система калібрування верстатаПолиці і тримачі для зберігання аксесуарівЗахисний кожухЖорсткий сталевий корпусРегульовані ніжки.Комплектація напівавтоматичного балансувального верстата з підйомником REDATS WT-200В комплект поставки входять:3-штифтові адаптери для кріплення вантажних коліс (HAWEKA, Німеччина)Тримач HAWEKA з малою втулкою для монтажних кронштейнів і центрувальним конусом9 кріпильних гвинтів для фіксації коліс вантажних автомобілівПневматичний підйомник для вантажних коліс3 центрувальні конуси (47–280 мм)Штангенциркуль для вимірювання ширини ободаПлоскогубці для встановлення та зняття балансувальних вантажів.Часті запитанняДетальніше про верстати для балансування коліс - у відповідях на часті запитання.Чим напівавтоматичний балансувальний верстат відрізняється від повністю автоматичного?Напівавтоматичні моделі вимагають ручного введення параметрів колеса (ширина, діаметр, відстань), тоді як автоматичні самі зчитують ці дані за допомогою лінійок-зондів або лазерних вимірювачів.Чим відрізняються верстати для балансування легкових і вантажних коліс?Вантажні колеса мають значно більшу вагу (до 150-200 кг) і вищу інерцію, тому для них потрібні верстати з посиленим валом, повільнішими обертами, більш потужними датчиками і пневматичним підйомником. Таке обладнання витримує високі навантаження й працює без ризику пошкодження.Як балансувальний верстат визначає місця дисбалансу колеса?Принцип базується на аналізі центробіжних сил. Колесо обертається на валу, датчики фіксують вібрацію та фазовий зсув. Електроніка розраховує точку на колесі, де маса нерівномірно розподілена, та показує оператору, де встановити вантаж.Чим ALU-програми відрізняються від стандартних режимів балансувального верстата?ALU-програми створені для легкосплавних дисків, де вантажі встановлюють не на край, а у внутрішню частину. Верстат розраховує оптимальні точки, щоб вантажі не псували вигляд диска та не дряпали край.Яка різниця між статичним і динамічним балансуванням коліс?Статичне балансування компенсує дисбаланс по вертикалі й підходить для вузьких або невеликих коліс. Динамічне компенсує дисбаланс по обидвох площинах і потрібне для широких, швидкісних, легкосплавних та вантажних коліс.