Пневматический гайковерт 5500 Нм REDATS P-370

Пневматический гайковерт 5500 Нм REDATS P-370 – это мощный профессиональный инструмент, разработанный для тяжелых работ, требующих высокого крутящего момента. Широко используется в грузовом шиномонтаже, обслуживании сельскохозяйственной и спецтехники, монтаже крупных металлоконструкций, судоремонте и подобных сферах. Оснащен бесштифтовым ударным механизмом Pinless Hammer, который является золотым стандартом для оборудования тяжелого класса и известен большой ударной мощностью, надежностью и долговечностью. Развивает высокий крутящий момент с первого оборота, достигая показателя 5500 Нм, что позволяет легко справляться с сильно заржавевшими и прикипелыми резьбовыми соединениями большого диаметра.Модель имеет посадочный квадрат 1”, который рассчитан на большие крепления и высокие нагрузки. ободья, без использования дополнительных удлинителей. Интегрированный регулятор с функцией реверса имеет 3 режима затяжки и 1 режим откручивания. опеку.Особенности пневматического гайковерта 5500 Нм REDATS P-370Безштифтовый ударный механизм "Pinless Hammer"Максимальный крутящий момент - 5500 НмПосадочный квадрат 1” Удлиненный приводной вал из хром-молибденовой стали (Cr0Mo) 708 л/минРабочее давление - 8 БарДиаметр штуцера - 3/8"Регулятор с функцией реверса3 режимы затяжки, 1 режим откручиванияПереключатель направления вращенияНаправленный под углом диффузор для выпуска воздуха усиленного алюминиевого сплава с композитными вставкамиВес 8,5 кг.Частые вопросыБольше узнать о пневматических гайковертах для тяжелых работ можно из ответов на вопросы.Почему тяжелые гайковерты обычно имеют ударный механизм Pinless Hammer, а не Twin Hammer? Поэтому он выдерживает гораздо более высокие ударные нагрузки, имеет больший ресурс при высоких крутящих моментах, лучше подходит для экстремально сильных ударов и конструктивно проще и прочнее для инструмента 1”. Почему у тяжелых гайковертов такой большой расход воздуха? Чтобы раскрутить массивный ударный блок, накопить энергию и выдать мощный удар, нужно очень много воздуха за единицу времени. Почему ударные гайковерты тяжелого класса почти не боятся перегрузки? Потому что в таких гайковертах нет жесткой связи двигателя с нагрузкой и боящейся токи электроники. Когда нагрузка слишком большая, обороты падают, двигатель просто потребляет больше воздуха, но не разрушается. Также в тяжелых моделях ударный механизм работает импульсами, а конструкция рассчитана на многократные пиковые нагрузки. Почему у тяжелых гайковертов обычно нет быстрой регулировки скорости курком? Контроль скорости у таких гайковертов производят не курком, а регулятором мощности и давлением воздуха. На что влияет диаметр штуцера тяжелого пневмогайковерта? Штуцер определяет, сколько воздуха реально может попасть в гайковерт. Если штуцер слишком мал, инструмент физически не способен развить паспортный момент, даже с идеальным компрессором. В тяжелом классе неправильный штуцер может "убить" до 50-70% мощности.